Auszug aus "Der Elektroauto-Schwindel": Batteriebetriebene Elektroautos werden in allen Phasen der Energiewende bis zur vollständigen Dekarbonisierung der Energieversorgung keine bessere Klimabilanz als Autos mit Verbrennungsmotoren haben: Details werden in meinem Buch erläutert Anmerkungen: Die ersten vier Säulen stellen den heutigen Zustand dar: Das hellgrün dargestellte Elektroauto verursacht wegen des fossilen Zusatzstrommix relativ hohe Treibhausgasemissionen.Der Pfeil …
Akademische Titel schützen nicht davor, Quatsch zu erzählen. Beispiel: Energieprofessor Volker Quaschning
Der TAZ sagte er in einem Interview: "Wenn Sie Ihr Auto mit Strom aus eigener Solaranlage betanken, dann fährt es schon heute mit null Gramm CO2." Ob es für diesen Strom nicht doch eine sinnvollere Verwendung gibt? Wie wäre es, diese Leistung ins Netz einzuleiten und Fossilstrom zu verdrängen? Eigentümer von PV-Anlagen, die ihr Elektrospaßmobil …
Wie wissenschaftliche Institute sich in Werbekampagnen für zusätzliche Stromverbraucher einspannen lassen
Volkswagen hat hoch gepokert und setzt auf den Erfolg der neuen E-Autos. Für möglichst hohe Verkaufszahlen wäre es hilfreich, die Gemeinsamkeit dieses Produkts mit Nachtspeicherheizungen zu kaschieren: Beides sind zusätzliche Stromverbraucher. Der erhöhte Strombedarf muss zwingend von regelbaren Kraftwerken ausgeglichen werden - und das sind nicht nur in Deutschland vor allem Kohlekraftwerke. VW-Chef Herbert Diess …
Ifeu-Batterieauto-Studie: Warum die Gurke immer gewinnt
Die Lust an der Provokation um dieser willen ist meine Sache eigentlich nicht. Diesen Artikel von Bernd Michalski auf der Achse des Guten jedoch kann ich nur in höchsten Tönen loben und empfehlen. Alle relevanten Aspekte der Elektromobilität werden darin angesprochen. Zitat: "Die Berechnung anhand des Strom-Mixes ist also nichts anderes als ein politisch motivierter …
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Über Sinn und Unsinn rollfähiger Akkupacks 