schreibt Peter Groschupf, ehemaliger Chefredakteur der „Autozeitung“, auf seinem Blog und macht damit den Schaden deutlich, den die Ideologen in der EU-Bürokratie für Europa gerade vorbereiten. Zitat: „Auch Audi-Duesmann hat anklingen lassen, dass die Verbrenner-Produktion Audis in China weitergehen werde.“
Das Verbot des Verbrenners hätte also u.a. diese Folgen:
- Die Emissionen des Individualverkehrs steigen (da E-Autos die Fossilstromproduktion erhöhen; siehe u.a. dort)
- Europäische Arbeitsplätze für Entwicklung und Bau von Autos mit Verbrennungsmotoren werden vorrangig nach China exportiert
- Der europäische Konsument wird zum Kauf von nur eingeschränkt nutzbaren Autos gezwungen
Man könnt‘ sisch uffreesche, wie der Hesse sagt.
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— English version
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„German car manufacturers will probably continue to produce internal combustion engines for decades – in China“
… writes Peter Groschupf, former editor-in-chief of the „Autozeitung“, on his blog, making clear the damage that the ideologues in the EU bureaucracy are just preparing for Europe. Quote: „Audi-Duesmann has also hinted that Audi’s combustion engine production in China will continue.“
So the ban on the internal combustion car would have these consequences, among others:
- Individual transport emissions increase (since e-cars increase fossil fuel production; see e.g. there)
- European jobs for development and construction of cars with combustion engines will be exported primarily to China
- The European consumer is forced to buy cars with only limited usability
One could‘ sisch uffreesche, as the Hessian says.
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Der Schwindel um die rollfähigen Akkupacks 
