Kategorie: Allgemein

Unterstützt (oder getrieben) von meinungsbildenden Verbänden scheinen Politik und Rechtssprechung zu einer "Stranded Assets"-Politik und zu massiven Einschränkungen von individuellen Freiheiten entschlossen zu sein. Die bestehende Infrastruktur zur Nutzung von Gas und Rohölprodukten soll nahezu vollständig stillgelegt und damit entwertet werden. Ersatz für mehr als die Hälfte der bisherigen Energieversorgung ist bei Beibehaltung des bisherigen, …

Weiterlesen "Endlich: „E-Fuels Now – Ingenieure kämpfen für synthetische Kraftstoffe“"

Hannes Bader kenne ich nicht. Sein Einfall, wie dem Durchschnittsstrom-Denkfehler des durchschnittlichen E-Auto-Fans zu begegnen ist, nötigt mir aber einigen Respekt ab. Es geht um Glaubensbekenntnisse wie dieses von einem gewissen Johannes, die sich in ähnlicher Form in vielen Foren finden:"Das Märchen von 800 g/kWh ist widerlegt, genau so könnte man die Kohle-Emissionen der Stahlindustrie …

Weiterlesen "Chapeau Hannes Bader! – Für seine Idee wider den Durchschnittsstrom-Unsinn"

Auch manche sich kritisch wähnenden Menschen schreiben zuweilen erstaunlichen Unsinn. So etwa Hans-Josef Fell, EWG-Präsident und Mitautor des EEG 2000: "Dass erneuerbare Energien heute so kostengünstig sind, sollte für jeden und jede Motivation genug sein, den teuren Kohlestrom aus den Leitungen durch eigene Stromerzeugung zu ersetzen. Wenn daraus wieder eine starke Volksbewegung wird, dann wird …

Weiterlesen "Märchen über die Macht der Kohlelobby"

Auf Youtube ist die erste Folge einer Reihe zur Elektromobilität erschienen: E-Auto-Studien ohne Aussagekraft? https://youtu.be/bthkg0FIGOE Weitere werden je nach Anlass folgen.Bitte weitersagen und teilen!

Auf ZEIT ONLINE wird beklagt: „Das CO2-Label für Autos ist nicht zu gebrauchen.“ Das stimmt natürlich. Größe und Ausstattung von Autos mit einem Bonus zu belohnen und auf diese Weise Mehrverbräuche zu vertuschen, ist inakzeptabel. Dieser Autor wagt sogar ein wenig Kritik an der Einstufung von Elektroautos als Nullemissionsfahrzeuge: „Und auch batterieelektrische Autos fahren nicht …

Weiterlesen "Pseudokritischer Journalismus von ZEIT ONLINE – Beispiel: Christoph M. Schwarzer"

Gastbeitrag von Prof. Dr. Peter Hoberg. 1          Einführung Die Mitgliedsländer der EU haben sich auf Grenzwerte für den Ausstoß von CO2 geeinigt. In 2020 betrug der Grenzwert durchschnittlich 95 g CO2 pro km, allerdings gemessen nach den viel zu günstigen NEFZ (Neuer Europäischer Fahrzyklus). Schon dieser Wert konnte von den meisten Herstellern nur eingehalten werden, …

Weiterlesen "Die Zeitbombe: Dürfen Autos in Deutschland noch verkauft werden?"

Chinesische Manager und Politiker in Spitzenpositionen sind deutlich höher qualifiziert als ihre europäischen Pendants. Das werden wir demnächst auch dadurch zu spüren bekommen, dass die europäische Industrie soeben kampflos einen Weltmarkt aufgegeben hat. Das Handelsblatt meldet: "Autoindustrie will Klimaziele hochschrauben – erwartet dafür aber eine Gegenleistung" Und weiter:"Die neuen Zielwerte könnten nur über batterieelektrische Autos …

Weiterlesen "Jubel in China: Die technisch überlegene europäische Automobilindustrie hat kapituliert"

Der BUND, die Deutsche Umwelthilfe, Greenpeace, Transport & Environment, NABU, Germanwatch, der VCD und die Grünen haben das natürlich nicht explizit so gesagt. Eine höhere Belastung der Luft mit Quecksilber wäre aber unmittelbare Folge einer von ihnen geforderten Maßnahme. Und das kommt so: 2020 konnte man beobachten, wie der Rückgang des Strombedarfs aufgrund der Corona-Lockdowns …

Weiterlesen "7 Nichtregierungsorganisationen und die Grünen fordern mehr Quecksilber in der Atemluft"

Die ZEIT berichtet über Ergebnisse einer so genannten "Analyse" von Greenpeace:„Gäbe es keine großzügigen Rabatte bei der Berechnung der CO2-Emissionen und wären Abgastests realistischer, müsste die deutsche Autoindustrie Strafen in Milliardenhöhe zahlen.“ Welche Überraschung! Wer mit offenen Augen durch die Welt geht, konnte das schon vor sechs Jahren beim Heidelberger Umwelt- und Prognose-Institut e.V. nachlesen:„Das …

Weiterlesen "Greenpeace hat etwas herausgefunden!"

Ein großflächiger Stromausfall sei auch in der Energiewende sehr unwahrscheinlich, verkündete der Mathematiker und Energie-Experte Christoph Mayer im Dlf:"Wir gehen nicht davon aus, dass Dezentralisierung in irgendeiner Form ein zusätzliches Risiko darstellt. Es ändert sich natürlich die Risikostruktur, also andere Fehler sind möglich, Wind oder PV als solche sind kein Risiko. Wir hatten ja vor …

Weiterlesen "Lesebefehl: „Phänomen Dunkelflaute – Der Kohle-Ausstieg hielt nur acht Tage“"

Von Wolfsburg nach Marburg. Hören wir uns an, was ein „Fernreisender“ im Jahre 2021 zu berichten weiß:"Das Fahrgefühl ist gut, alles übersichtlich, aber was passiert jetzt, nach nur 10 km sind von den 239 km Reichweite noch 199 km geblieben, leichte Panik steigt in mir auf und erste Zweifel, ob ich es überhaupt nach Hause …

Weiterlesen "Elektromobilität: Wenn einer eine Reise tut …"

But it is not. One day after the event, the german Wikipedia read:„On Feb. 23, 2021, Woods was in a serious accident in Rancho Palos Verdes when he was driving a sponsor’s Genesis GV80 … on a section of Hawthorne Boulevard known to be prone to accidents, when he lost control of his car and …

Weiterlesen "Wow! Didn’t Tiger Woods‘ sponsor promise that this luxury SUV would be a particularly safe car?"

Oder: "Warum wehrt die Verbrennerfraktion sich nicht?" .Die EU-Kommission will den Verbrennungsmotor eliminieren. Nicht per direktem Verbot, sondern verdeckt durch die Hintertür - mittels absurder Emissionsgrenzwerte, die bei ehrlicher Well-to-Wheel-Bilanzierung von überhaupt keinem Auto eingehalten werden können (auch nicht von Elektroautos). Der erste und wichtigste regulatorische Manipulation besteht darin, batterieelektrische Fahrzeuge als Nullemissionsfahrzeuge einzustufen. Das …

Weiterlesen "Bereitet es eigentlich Vergnügen, sich widerstandslos der eigenen Schlachtung zuführen zu lassen?"