Zum Inhalt springen

Über Sinn und Unsinn rollfähiger Akkupacks

  • Das Buch „Der Elektroauto-Schwindel“
    • Inhaltsverzeichnis der zweiten Auflage
    • Quellenverzeichnis der zweiten Auflage
    • Quellenverzeichnis der ersten Auflage
    • Weitere Buchkritiken
  • F&A
    • Zwei Minuten, um die „Herkunft“ des Ladestroms zu verstehen
    • F&A-Seite zur Umweltbilanz von Elektroautos
    • FAQ-page on the carbon footprint of e-cars
  • Blog
  • Studienübersicht
    • Wie man Greenwashing-Papiere erkennt
    • Greenwashing-Papiere
    • Wissenschaftliche Studien
  • Pinnwand
  • Andere Kritiker
  • Kontakt

Schlagwort: Elektroautowerbung

Veröffentlicht am 28. Februar 20254. März 2025

Die Reichweiten-Schwindler vom ADAC – Fall 2

Der Mercedes EQS schafft die Strecke München-Berlin im Winter ohne Ladestopp - sagt der ADAC. Doch das stimmt nicht. Wahrscheinlich muss man sogar zweimal zum Aufladen anhalten.

Chronologie

  • Straßenkiller E-Auto
  • Ein bisschen weniger E-Auto-Zwang bringt gar nichts
  • Radiointerview
  • Does the ICCT lobby for China?
  • Lobbyiert das ICCT für China?
  • New ad campaign for snake oil – from the ICCT
  • Neue Werbung für Schlangenöl – vom ICCT
  • “We won’t stand by as Trump Republicans make America smoggy again“
  • Die Erwähnung der „Klimaneutralität 2045“ im Grundgesetz ist ein Triumph der Degrowth-Bewegung
  • Zwei Worte, die für den freiwilligen wirtschaftlichen Untergang eines Landes stehen
  • Fast 700 Ärzte untergraben das Vertrauen in die Wissenschaft
  • Die Reichweiten-Schwindler vom ADAC – Fall 2
  • Wo Anna Veronika Wendland ausnahmsweise irrt
  • Wie NZZ-Redakteur Herbie Schmidt den Lesern seine Meinung als Bericht unterjubelt
  • EU plans next steps to destroy the European automotive industry
  • EU plant weitere Schritte zur Zerstörung der europäischen Automobilindustrie
  • Manipulative Berichterstattung in Leitmedien – am Beispiel des FOCUS
  • Der Zwang zum E-Auto geht nicht vom Weltmarkt aus, sondern von der EU-Kommission
  • Norwegen – ein Paradies glücklicher Elektroauto-Fahrer?
  • Die Subventions-Sause der E-Auto-Lobby isch over
  • Teures Benzin statt E-Auto-Förderung: Daimler-Manager schlägt radikale Elektro-Wende vor
  • Wie Martin Seiwert der E-Auto-Lobby mit Agitprop beizustehen versucht
  • 600 Millionen € für E-Autos? Das ist Sterbegeld
  • Markus Fasse macht den Einpeitscher für die E-Auto-Lobby
  • Die Reichweiten-Schwindler vom ADAC
  • The European Environment Agency is fabricating a reduction in CO2 emissions
  • Die Europäische Umweltagentur schwindelt eine Senkung von CO2-Emissionen herbei
  • Die EU-Kommission und das E-Auto: „Rin in die Kartoffeln, raus aus die Kartoffeln“
  • Zur Glaubwürdigkeit von T&E
  • Stefan Bratzel kehrt aus Shanghai zurück – und erzählt den ntv-Lesern Märchen
  • Kurzer Abriss der Geschichte der E-Mobilität
  • Die Staatliche Plankommission der DDR ist zurück
  • The International Transport Forum – a wolf in sheep’s clothing
  • Das International Transport Forum – ein Wolf im Schafspelz
  • Air quality in California can be improved faster with low-emission combustion engines than with electric cars
  • Die Luftqualität in Kalifornien kann mit emissionsarmen Verbrennern schneller verbessert werden als mit Elektroautos
  • Mai-Thi Leiendecker: Si tacuisses, illuminator mansisses
  • Der schon wieder: Dudenhöffer
  • Falsch, Herr Sator: Fast alle Argumente gegen E-Autos treffen zu
  • Und noch ein Schundpapier des IFEU
  • Kostenexplosion beim deutschen Netzausbau lässt Leitung der Bundesnetzagentur kalt
  • Das IFEU rät vom Weiterfahren alter Verbrenner ab
  • VDI-Ökobilanz-Studie zu verschiedenen Antriebssystemen
  • Frans Timmermans und Jochen Flasbarth feixen
  • Max Fichtners neuer Haarföhn
  • Wird es zu Stromsperren kommen?
  • Studien über den Ausbau des Stromnetzes
  • Die FDP hat die Notbremse gezogen, doch keinen Kurswechsel erreicht
  • Über einen ersten Erfolg der FDP beim Versuch, das Verbrennerverbot zu stoppen
  • Keine Deckelung der Emissionen von Kohlekraftwerken durch den EU-Emissionshandel
  • Stefan Hajek schämt sich noch immer nicht
  • Lysenkoism in Brussels
  • Lyssenkoismus in Brüssel
  • Zwang zur Transformation
  • Subsidies for e-cars: Stolen from the poor and given to the rich
  • Greenwashing activities – today: by the Union of Concerned Scientists
  • Wer häufiger mal etwas Neues lesen will…
  • Die IG Metall wird zum Opfer ihrer Naivität – Nachtrag
  • Alle elf Minuten präsentiert ein E-Auto-Fan auf Twitter stolz seine Unwissenheit
  • Eine Generation von Wissenschaftlern hat mit Begeisterung E-Auto-Greenwashing-Papiere produziert. Ist damit nun endlich Schluss?
  • EN – A new and hopefully simpler access to the marginal power approach
  • JSC Automotive bestätigt: Kein Aus für den Verbrenner in China absehbar
  • Ein neuer und hoffentlich einfacherer Zugang zum Marginalstromansatz
  • 50.000 Zugriffe – immerhin
  • Über den Dilettantismus der FDP beim Versuch, das Verbrennerverbot zu stoppen
  • Brief an den Rat der EU / Letter to the Council of the EU
  • Das Ende des Ioniq – verdrängt von Stadtgeländewagen
  • Das Internationale Wiener Motorensymposium und das Verbrennerverbot
  • EN – Politically intended deception on the economic viability of synfuels
  • Harald Leschs Kotau vor der E-Auto-Blase – Teil II
  • 114 Seiten Fakten über Elektroautos
  • Der doppelte Wiener Schildbürgerstreich
  • EN – The electric car – an interim solution
  • Das Elektroauto – ein Provisorium
  • EN – Ban on combustion engines? The EU Commission against the rest of the world
  • Verbrennerverbot? Die EU-Kommission als Geisterfahrer gegen den Rest der Welt
  • Politisch gewollte Irreführung zur Wirtschaftlichkeit von Synfuels
  • Jeder Zweite durchschaut eine politisch gewollte Irreführung und zweifelt an der Umweltbilanz von E-Autos
  • Die Universität der Bundeswehr München mag beim E-Auto-Hype nicht abseits stehen
  • Zwei Minuten, um die Herkunft des Ladestroms zu verstehen
  • Restvernunft setzt sich durch: Kein Enddatum für Verbrenner in den USA!
  • Neuigkeiten über die Leistungen von S4F Germany auf dem Feld der Ideologieproduktion
  • EN – How the campaign organization T&E tries to influence legislation under false pretenses
  • Wie die Kampagnenorganisation T&E unter Vorspiegelung falscher Tatsachen Einfluss auf die Gesetzgebung zu nehmen versucht
  • T&E hat E-Fuel-Abgaswerte in einer „Studie“ mit selbstgepanschtem Erdöl-Benzin ermitteln lassen
  • Ein Experiment auf Twitter
  • Späte Einsichten
  • Fossilstromautos werden noch viel stärker subventioniert als bislang bekannt – mit bis zu 40.000 € je Fahrzeug!
  • Harald Lesch kriecht zu Kreuze
  • Neues Greenwashing-Papier – diesmal vom TÜV-Verband
  • Professorale Reklame für Elektroautos in „Auto, Motor und Sport“ – Teil II
  • Autoindustrie: Die IG Metall wird zum Opfer ihrer Naivität
  • Vollausbau der Elektromobilität? Auch in der Schweiz nur mit Stromrationierung zu haben …
  • Das Umweltbundesamt fordert de facto eine indirekte Subventionierung des Fossilstromabsatzes
  • F&A-Seite zur Umweltbilanz von E-Autos
  • Er hat es schon wieder getan …
  • Wissen die Käufer von E-Autos, was sie in naher Zukunft erwartet? Stromsperren!
  • „Deutsche Autohersteller produzieren wohl noch Jahrzehnte Verbrenner – in China“
  • Sie sind jung, und sie brauchen das Geld?
  • Wussten diese Wissenschaftler, was sie taten?
  • Wird es der EU-Kommission gelingen, unter Vortäuschung falscher Tatsachen Verbote durchzusetzen?
  • Professorale Reklame für Elektroautos in „Auto, Motor und Sport“
  • Anmerkungen zum WIWO-Beitrag „Woher kommt der Strom für all die E-Autos?“
  • Neue „Studie“ des ICCT
  • EN – Sensation: Deutsche Umwelthilfe e.V. sends urgent application against the EU Commission to the European Court of Justice
  • Sensation: Deutsche Umwelthilfe sendet Eilantrag gegen EU-Kommission an Europäischen Gerichtshof
  • Correctiv.org versucht sich auf dem Gebiet der Elektromobilität – und scheitert kläglich
  • Aufklärung im HANDELSBLATT über E-Auto-Fahrer, die Klimaferkel
  • Professor Wietschels vergebliche Suche nach dem „Grenznachfrager“
  • Wissenschaftler kritisieren „Rechenfehler“ bei E-Autos
  • Auch BMW wird weiterhin Verbrenner anbieten
  • Frans Timmermans‘ Elektroautoschwindel 2.0
  • PORSCHE hat entschieden, auch zukünftig Verbrenner anzubieten
  • Es ist schon alles gesagt, nur noch nicht von allen
  • AUDI hat entschieden, den Verbrenner weiterzuentwickeln
  • Leitfaden zur Erkennung ideologischer Einflüsse auf Stellungnahmen zur Energiewende
  • Er hat es schon wieder getan
  • Sogar Akku-Experten kritisieren die ideologische Borniertheit der EU-Kommission
  • Reklame für rollfähige Akkumulatoren auch in der taz – von Martin Unfried
  • Reklame für zusätzliche Fossilstromverbraucher – von der Kampagnentruppe Transport & Environment
  • Nun spricht auch die FVV den Kern des E-Auto-Greenwashings an
  • Endlich: „E-Fuels Now – Ingenieure kämpfen für synthetische Kraftstoffe“
  • Chapeau Hannes Bader! – Für seine Idee wider den Durchschnittsstrom-Unsinn
  • Märchen über die Macht der Kohlelobby
  • Nun auch auf Youtube
  • Pseudokritischer Journalismus von ZEIT ONLINE – Beispiel: Christoph M. Schwarzer
  • Die Zeitbombe: Dürfen Autos in Deutschland noch verkauft werden?
  • Wie E.ON einen Physiklehrer Greenwashing für Kohlestrom in E-Autos machen lässt
  • Jubel in China: Die technisch überlegene europäische Automobilindustrie hat kapituliert
  • 7 Nichtregierungsorganisationen und die Grünen fordern mehr Quecksilber in der Atemluft
  • Greenpeace hat etwas herausgefunden!
  • Lesebefehl: „Phänomen Dunkelflaute – Der Kohle-Ausstieg hielt nur acht Tage“
  • Elektromobilität: Wenn einer eine Reise tut …
  • Wow! Didn’t Tiger Woods‘ sponsor promise that this luxury SUV would be a particularly safe car?
  • Nachhilfe für E-Auto-Fans: Der Marginalmix im globalen Lockdown
  • Bereitet es eigentlich Vergnügen, sich widerstandslos der eigenen Schlachtung zuführen zu lassen?
  • Das Ende der Kleinstwagen – ein typischer „Erfolg“ der EU-Kommission
  • Die Welt durch Verzicht retten?
  • Der Klimawandel als Scheinbegründung für Siechtums-Strategien
  • Immer wieder lesenswert: Der puristische Autokritiker
  • Elektroauto-Rekord: Höchste CO2-Emissionen aller Zeiten – doch die Glaubensgemeinschaft feiert
  • Über das Ausmaß an Verwirrung unter politischen Beratern und Entscheidern
  • Stefan Hajek – die Zweite!
  • Feinstaub-Alarm – Fahrverbote auch fürs E-Auto?
  • Europa: Drittklassiges Personal in Entscheiderfunktionen
  • Stromsperren für Elektroautos absehbar
  • Meinungsbasierte Wissenschaft
  • Der klimaneutrale Verbrennungsmotor
  • Förderung von Elektroautos: Die ineffizienteste Form von Klimapolitik, die es gibt
  • Nanu – sollte in Brüssel tatsächlich ein Nachdenken eingesetzt haben?
Webseite erstellt mit WordPress.com.
  • Abonnieren Abonniert
    • Über Sinn und Unsinn rollfähiger Akkupacks
    • Schließe dich 29 anderen Abonnenten an
    • Du hast bereits ein WordPress.com-Konto? Melde dich jetzt an.
    • Über Sinn und Unsinn rollfähiger Akkupacks
    • Abonnieren Abonniert
    • Registrieren
    • Anmelden
    • Melde diesen Inhalt
    • Website im Reader anzeigen
    • Abonnements verwalten
    • Diese Leiste einklappen
 

Kommentare werden geladen …