Wer von Elektroautofahrern wissen will, ob ihre Fahrzeuge langstreckentauglich sind, kann genauso gut die Betreiber von Balkonkraftwerken nach der Netzdienlichkeit ihrer Stromeinspeisung fragen
Wo Anna Veronika Wendland ausnahmsweise irrt
EU plans next steps to destroy the European automotive industry
Automotive suppliers are going bankrupt almost every week. The EU Commission is using stalling tactics until the last companies in the combustion engine industry have been driven out of business. There is no sign of any concessions on the ICE ban and the fleet limits.
EU plant weitere Schritte zur Zerstörung der europäischen Automobilindustrie
EU-Kommission plant weitere Schritte zur Zerstörung der europäischen Automobilindustrie
Norwegen – ein Paradies glücklicher Elektroauto-Fahrer?
Die Bilanz der E-Mobilität in Norwegen: Die Bürger erleben sie als Zwang, und der Umwelt hat es nichts gebracht
Die Subventions-Sause der E-Auto-Lobby isch over
Der subventionsgetriebene E-Auto-Hype ist vorbei. Die Frage ist nur noch, wie lange Brüssel und Berlin an ihrem Wohlstands-Vernichtungskurs festhalten können, während der Rest der Welt zur Vernunft kommt.
Teures Benzin statt E-Auto-Förderung: Daimler-Manager schlägt radikale Elektro-Wende vor
Ein jährlicher Spritpreisanstieg um zehn Cent pro Liter soll der Schlüssel zur Elektromobilität sein, wenn es nach Martin Daum von Daimler Truck ginge.1 Daum macht sich große Sorgen. Denn Daimler hat die E-Auto-Kampagne jahrelang brav mitgemacht, jedes neue Gesetz abgenickt, Projekte gestoppt, Abteilungen geschlossen, Produktionsanlagen stillgelegt, Verbrenner-Prüfstände abgebaut und Milliarden in die E-Mobilität investiert. Doch …
600 Millionen € für E-Autos? Das ist Sterbegeld
Alle Experten wissen, dass die deutschen Autohersteller mit Elektroautos kein Geld verdienen können. Robert Habeck hält dennoch am Verbrennerverbot fest. Will er eine Industrie vernichten?
Markus Fasse macht den Einpeitscher für die E-Auto-Lobby
Der Ressortleiter Unternehmen & Märkte des Handelsblatts behauptet: "Benzin und Dieselmotoren sind ausentwickelt." Warum darf ein fachlich unbedarfter Redakteur dort solchen Unsinn schreiben? Es läuft nicht so recht mit der E-Mobilität. In Deutschland war der E-Auto-Absatz im ersten Halbjahr um 16 % niedriger als im Vorjahreszeitraum. Für Europa war nur ein sehr schwaches Wachstum von …
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Zur Glaubwürdigkeit von T&E
Über die Emissionen von E-Fuels (im Vergleich zu erdölbasierenden Kraftstoffen) kursieren gegensätzliche Behauptungen: Ingenierdienstleister Bertrandt: „Die emittierte Partikelanzahl und -masse ist etwa um die Hälfte geringer.“ T&E: „Bei den Partikelmasse-Emissionen (PM) wurde kein Unterschied festgestellt.“ Wie kann das sein? Beides zugleich kann nicht stimmen.Die Erklärung ist einfach: Das erste Ergebnis wurde tatsächlich mit E-Fuels ermittelt. …
Kurzer Abriss der Geschichte der E-Mobilität
Warum Wissenschaftler sich an Bilanzfälschungen beteiligen Der weitaus größte Teil der heutigen Politiker ist drittklassig. Spitzenkräfte arbeiten im Management oder in den Vorständen von Unternehmen. Dort haben sie echte Entscheidungskompetenzen und verdienen ein Vielfaches. Das nagt heftig am Selbstbewusstsein vieler unserer Volksvertreter – Tag für Tag. Eines Tages bot sich ihnen aber doch die Chance, …
The International Transport Forum – a wolf in sheep’s clothing
The defenders of the ban on combustion engines have no cause for concern. All relevant organisations are firmly in their hands, including the ITF - the only body that deals with all modes of transport at a global level. "The fact that the EU has sealed the end of the combustion engine and thus paved …
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Air quality in California can be improved faster with low-emission combustion engines than with electric cars
Not only the German Greens, SPD, IG Metall and the EU Commission, but also the Democrats in California are dreaming of putting an end to the combustion engine by 2035. They have set out how they intend to achieve this in a paper entitled „2022 State Strategy for the State Implementation Plan“: „Advanced Clean Cars …
Mai-Thi Leiendecker: Si tacuisses, illuminator mansisses
(= Wenn du geschwiegen hättest, wärest du Aufklärer geblieben) Mai-Thi Leiendecker (im Folgenden mit ihrem X-Profilnamen @maithinkx abgekürzt) ist bekannt dafür, wissenschaftliche Themen überaus erfolgreich auf eine Weise aufzubereiten, die auch ein junges Publikum anspricht. In der ZDF-Sendung „E-Fuel vs E-Auto: Mythos Technologieoffenheit“ am 17.3.2024 jedoch hat sie sich schwere Verstöße gegen wissenschaftliche Standards erlaubt: …
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Der schon wieder: Dudenhöffer
Prof. Dr. Ferdinand Dudenhöffer wird von Journalisten gerne als Autopapst bezeichnet. Echte Autoexperten verdrehen bei diesem Wort genervt die Augen. Den Grund dafür kann man etwa im STERN nachlesen, wo er in der ihm eigenen Art das mögliche Ende des Verbrennerverbots kommentiert. Die EVP will das Verbot kippen. Dudenhöffer wirft ihr vor, dies „mit falschen …
Und noch ein Schundpapier des IFEU
Es gibt einen Neuzugang in meiner Liste der E-Auto-Greenwashing-Papiere:Umweltbilanz von Kraftfahrzeugen mit alternativen Antrieben oder Kraftstoffen auf dem Weg zu einem treibhausgasneutralen Verkehr.Februar 2024; Kirsten Biemann, Hinrich Helms, Daniel Münter, Axel Liebich, Julia Pelzeter, Claudia Kämper, Johannes Müller; IFEU:Zitat: „Das geringste Treibhauspotenzial von 140 g CO 2 eq pro Kilometer weist heute der Elektro-Pkw (mit …
Über Sinn und Unsinn rollfähiger Akkupacks 