Ein großes E-SUV bewirkt zwölfmal so viel Straßenverschleiß wie ein Kompakt-Pkw und etwa doppelt so viel wie ein SUV mit Verbrennungsmotor. Dennoch hat die Regierung hat die Kfz-Steuerbefreiung für E-Autos um zehn Jahre verlängert.
Auch das neueste Papier des ICCT über Elektroautos verdient es nicht, eine Studie genannt zu werden. Grund dafür ist ein in Täuschungsabsicht begangener systematischer Fehler.
Is Newsom trying to protect Americans from air pollution caused by traffic by banning combustion engines? Not at all. On this issue, Trump is right.
Der Mercedes EQS schafft die Strecke München-Berlin im Winter ohne Ladestopp - sagt der ADAC. Doch das stimmt nicht. Wahrscheinlich muss man sogar zweimal zum Aufladen anhalten.
Wer von Elektroautofahrern wissen will, ob ihre Fahrzeuge langstreckentauglich sind, kann genauso gut die Betreiber von Balkonkraftwerken nach der Netzdienlichkeit ihrer Stromeinspeisung fragen
Automotive suppliers are going bankrupt almost every week. The EU Commission is using stalling tactics until the last companies in the combustion engine industry have been driven out of business. There is no sign of any concessions on the ICE ban and the fleet limits.
EU-Kommission plant weitere Schritte zur Zerstörung der europäischen Automobilindustrie
Die Bilanz der E-Mobilität in Norwegen: Die Bürger erleben sie als Zwang, und der Umwelt hat es nichts gebracht
Der subventionsgetriebene E-Auto-Hype ist vorbei. Die Frage ist nur noch, wie lange Brüssel und Berlin an ihrem Wohlstands-Vernichtungskurs festhalten können, während der Rest der Welt zur Vernunft kommt.
Ein jährlicher Spritpreisanstieg um zehn Cent pro Liter soll der Schlüssel zur Elektromobilität sein, wenn es nach Martin Daum von Daimler Truck ginge.1 Daum macht sich große Sorgen. Denn Daimler hat die E-Auto-Kampagne jahrelang brav mitgemacht, jedes neue Gesetz abgenickt, Projekte gestoppt, Abteilungen geschlossen, Produktionsanlagen stillgelegt, Verbrenner-Prüfstände abgebaut und Milliarden in die E-Mobilität investiert. Doch …
Ein Redakteur der Wirtschaftswoche deutet die marktwidrige Rationierung von Autos mit Verbrennungsmotor durch eine politisch gewollte Verfälschung von Emissionsberechnungen in Technologieoffenheit um Aufgrund des neuen CO2-Flottengrenzwerts drohen der kriselnden Autoindustrie Strafzahlungen in Millardenhöhe. In einem Beitrag vom 16.9.2024 fordert Seiwert, der zunehmenden Kritik daran nicht nachzugeben: „Hoffentlich hält die EU diesem Sturm stand. Denn die …
Weiterlesen "Wie Martin Seiwert der E-Auto-Lobby mit Agitprop beizustehen versucht"
Alle Experten wissen, dass die deutschen Autohersteller mit Elektroautos kein Geld verdienen können. Robert Habeck hält dennoch am Verbrennerverbot fest. Will er eine Industrie vernichten?
Der Ressortleiter Unternehmen & Märkte des Handelsblatts behauptet: "Benzin und Dieselmotoren sind ausentwickelt." Warum darf ein fachlich unbedarfter Redakteur dort solchen Unsinn schreiben? Es läuft nicht so recht mit der E-Mobilität. In Deutschland war der E-Auto-Absatz im ersten Halbjahr um 16 % niedriger als im Vorjahreszeitraum. Für Europa war nur ein sehr schwaches Wachstum von …
Weiterlesen "Markus Fasse macht den Einpeitscher für die E-Auto-Lobby"
In einem Beitrag vom 3. Juli 2024 behauptet der ADAC, es sei möglich, mit einem E-Auto-Modell eines koreanischen Herstellers „mit einer 20-minütigen Ladepause von Kiel bis zu den Alpen komplett durch Deutschland zu fahren“. Doch das stimmt nicht. Der Testzyklus des ADAC, auf dem diese Angaben basieren, ist für Langstrecken völlig ungeeignet. Das Testszenario lässt …
Nach Angaben der Europäischen Umweltagentur (EEA) sind die Emissionen von Pkw und Transportern durch die steigende Zahl von Elektroautos um 1,4 Prozent gesunken.Mit der Realität hat das leider nichts zu tun.Die EEA hat bloß im Sinne ihres Auftraggebers Kreativität im Umgang mit Zahlen bewiesen. Sie wollte unbedingt politisch erwünschte Ergebnisse mit amtlichem Gütesiegel verkünden und …
Weiterlesen "Die Europäische Umweltagentur schwindelt eine Senkung von CO2-Emissionen herbei"
Über Sinn und Unsinn rollfähiger Akkupacks 