Nach langer Zeit ist endlich mal wieder eine Studie erschienen, die zusätzlichen Strom für neue Verbraucher korrekt als Zusatzstrom bilanziert - mit Peer-Review! Ergebnis: Die Elektromobilität trägt mindestens bis 2035 nichts zur Senkung der Treibhausgasemissionen bei, wahrscheinlich sogar noch weit darüber hinaus. Da die Berechnungen parallel auch mit dem Durchschnittsansatz ausgeführt wurden, zeigen die Grafiken …
Weiterlesen "VDI-Ökobilanz-Studie zu verschiedenen Antriebssystemen"
Früher als von vielen erwartet wird der neue EU-Flottengrenzwert die Verbrenner aus dem Pkw-Markt drängen. Der Ausgang der Debatte über Verbrennerverbot und Beimischungsquoten für Biosprit und E-Fuels wird daran nichts ändern. Die Verbrennerlobby hat die veränderten Spielregeln der Politik und der professionellen Öffentlichkeitsarbeit noch immer nicht begriffen. Bislang begnügt sie sich damit, eine Aufweichung des …
schrieb Prof. Maximilian Fichtner auf Twitter.Wer wissen möchte, warum daran gar nichts stimmt, den bitte ich hier entlang. Bildquelle: https://de.wikipedia.org/wiki/Haartrockner#/media/Datei:Foen_Feohn.jpg
Freies Laden ist nicht vorgesehen. Mit der zwangsweisen Umstellung auf E-Autos soll das Ende des motorisierten Individualverkehrs eingeleitet werden.
Private Ladepunkte für E-Autos so uneingeschränkt wie Tankstellen nutzen zu dürfen, ist in den Netzausbauplänen nicht vorgesehen. Das ergab eine Auswertung von: Agora/RAP: „Verteilnetzausbau für die Energiewende“ dena: „Leitstudie Integrierte Energiewende“ Fraunhofer ISI: Langfristszenarien für die Transformation des Energiesystems in Deutschland ZVEI: Stromnetze der Zukunft Mehr dazu dort.
Wissings Notbremsung beim Verbrennerverbot war richtig und notwendig. Doch nach dem Versagen der FDP im Sommer erscheint die Annahme etwas naiv, sie verfolge nun einen belastbaren Plan. Dazu die NZZ: „Die Frage ist nur, was Wissing genau will. Das ist nämlich nicht ganz eindeutig. Wenn Wissing einen in Reichweite liegenden, aber lediglich symbolischen Sieg anstrebt, …
Weiterlesen "Die FDP hat die Notbremse gezogen, doch keinen Kurswechsel erreicht"
Meinen Beitrag vom Juni 2022 über das bisherige Versagen der FDP, das Verbrennerverbot zu stoppen, habe ich heute um einen Nachtrag ergänzt:Verkehrsminister Wissing hat es diese Woche abgelehnt, der Entscheidung von EU-Kommission und -Parlament für ein Verbrennerverbot zuzustimmen. Da auch Italien, Polen und Bulgarien das Verbrenner-Aus ablehnen, hat der schwedische EU-Ratsvorsitz die Abstimmung auf unbestimmte …
Weiterlesen "Über einen ersten Erfolg der FDP beim Versuch, das Verbrennerverbot zu stoppen"
Höhere CO2-Emissionen aufgrund von mehr Kohleverstromung im Jahr 2022 werden trotz des ETS nicht durch niedrigere Emissionen an anderer Stelle eingespart. Zusätzliche Stromverbraucher bleiben schmutzig.
Ein WiWo-Journalist verbreitet unter Berufung auf eine dubiose Quelle Falschinformationen Ein Liter Dieselkraftstoff hat einen Energiegehalt von ca. 10 kWh. Knapp die Hälfte davon können Dieselmotoren unter günstigen Bedingungen als Antriebsenergie nutzbar machen. Doch wie viel Energie ist zusätzlich nötig, um den Kraftstoff herzustellen - also für Förderung, Transport, Lagerung, Weiterverarbeitung in Raffinerien und schließlich …
The term Lysenkoism refers to a special form of charlatanism, namely the subordination of scientific knowledge to the wishes of politicians. It goes back to Trofim Denisovich Lysenkoan agricultural scientist in the Soviet Union who advocated a pseudo-scientific doctrine on the breeding of plants. The core of his charlatanism was to deny the importance of …
Der Begriff Lyssenkoismus bezeichnet eine Sonderform der Scharlatanerie, nämlich die Unterordnung wissenschaftlicher Erkenntnisse unter die Wunschvorstellungen der Politik. Er geht zurück auf Trofim Denissowitsch Lyssenkoeinen Agrarwissenschaftler in der Sowjetunion, der eine pseudowissenschaftliche Lehre über die Züchtung von Pflanzen vertrat. Der Kern seiner Scharlatanerie bestand darin, die Bedeutung der Erbanlagen (der Gene) zu leugnen. Von der …
In der Fuldaer Zeitung vom 28. Dezember 2022 kritisiert Prof. Thomas Koch, Leiter des Instituts für Kolbenmaschinen am Karlsruher Institut für Technologie (KIT), die einseitige Ausrichtung auf die Elektromobilität in der EU und verweist auf die Chancen durch alternative Kraftstoffe: gastkommentar_28_12_22Herunterladen Die Kürze des Textes macht ihn gut lesbar, bedingt aber auch, dass manche Punkte …
Dr. Peter Hoberg, Professor für Betriebswirtschaftslehre an der Hochschule Worms, mochte seinen Beitrag wegen einer inhaltlichen Unschärfe selbst nicht mit dieser Überschrift einleiten. Tatsächlich profitiere ja auch der Mittelstand von den Subventionen für die Elektromobilität. Das ist natürlich richtig. Ansonsten stimmen wir aber darin überein, dass die staatliche Förderung der E-Autos eine Umverteilung von den …
Weiterlesen "Subsidies for e-cars: Stolen from the poor and given to the rich"
Greenwashing activities - today: by the Union of Concerned Scientists
... kann bei Twitter vorbeischauen (bei @KaiRuhsert). Dort kommentiere ich fast täglich.Der E-Auto-Hype wird früher oder später als sinnlose Ressourcenvergeudung durchschaut werden und scheitern (Stichworte hierfür sind: Subventionen, teure Ladeinfrastruktur, teure Aufrüstung der Netze für einen Luxusverbraucher, Rohstoffknappheit etc.). Da im Grunde längst alles gesagt ist, erscheinen hier neue Beiträge bis auf weiteres mit etwas …
Über Sinn und Unsinn rollfähiger Akkupacks 
