E-Autos als Abnehmer von ansonsten abgeregeltem Ökostrom? Über eine kollektive Wahrnehmungsstörung

Zitat aus einem Autoforum:

„Wenn mein E-Auto nachts am Netz hängt, wo ansonsten Windräder gedrosselt werden müssen, weil es keine Abnehmer gibt, lädt das Auto natürlich einen erheblichen Teil erneuerbar. Ebenso an Sonnentagen, wo der Marktpreis regelmäßig unter Null fällt, weil zuviel Strom erzeugt wird.“

Das ist ein weiteres Beispiel dafür, wie Elektroautofans begeistert nachplappern, was sie gerne hören, sich aber nicht die geringste Mühe geben, den Wahrheitsgehalt zu überprüfen.

Hier die Fakten:
* Die Abschaltquote des Ökostroms lag Ende 2021 bei gerade mal 3 Prozent.
* 97 Prozent der EEG-Erzeugung können verbraucht werden.

Der Grund der gelegentlichen und nur lokalen (!) Abregelungen sind Netzengpässe. Es gibt stets genügend Abnehmer (und sei es im Ausland); der Strom kann nur nicht immer dorthin geleitet werden, wo er gebraucht wird. Die Lösung hierfür ist nicht zusätzlicher Stromverbrauch, sondern Netzausbau:

„Die Forscher haben untersucht … ob … die Überschüsse an Strom aus fluktuierenden erneuerbaren Energien gezielt durch Elektroautos genutzt werden könnten. Sie kamen zu überraschenden Resultaten: Wenn der Ausbau der Leitungsnetze bis 2030 so funktioniert, dass Netzengpässe kein Problem mehr darstellen, dann wird der fluktuierende erneuerbare Strom aus Wind und Sonne fast immer vollständig durch herkömmliche Verbraucher genutzt – auch ganz ohne Elektrofahrzeuge.“

Diese Untersuchung betrachtet nur den inländischen Stromhandel. Die verlustarme Hochspannungs-Gleichstrom-Übertragung kann die Phase ohne ungenutzte Stromüberschusse noch weiter in die Zukunft verschieben:

„Auf HGÜ-Technik basierende kontinentale Stromnetze werden als wichtiger Bestandteil erneuerbarer Energiesystem gesehen, da sie in der Lage sind, die regional unterschiedliche Einspeisung erneuerbarer Energien teilweise auszugleichen und somit den Bedarf an Stromspeichern reduzieren.“

Das bedeutet:

• Lokaler Überschuss-Strom in nennenswertem Umfang wird auf absehbare Zeit nur dort entstehen, wo der Netzausbau vernachlässigt wurde.
• Kurzzeitige und regionale Überschusse werden auch auf längere Sicht für notwendige Verwendungen reserviert werden, z.B. inländische Wasserstofferzeugung. Im Rahmen der Defossilisierung der gesamten Energieversorgung wird sich der gesamte Strombedarf vervielfachen. An Abnehmern von Ökostrom wird kein Mangel herrschen.
• Somit ist in keiner Phase der Energiewende ein Bedarf an Elektroautos zur Aufnahme von „Überschussstrom“ erkennbar.

Nachtrag vom 30.9.2023:
Die Ampel-Regierung setzt unverändert auf nicht bedarfsgerechte Stromproduktion . Zitat aus der NZZ:

„Betreiber von Windkraft- und PV-Anlagen erhalten selbst dann noch Geld, wenn Strom bei viel Wind und Sonne exportiert werden muss. Von negativen Strompreisen spüren sie nichts, daher produzieren sie einfach weiter, als wäre nichts geschehen.“

Immer häufigere negative Preise deuten darauf hin, dass es bald tatsächlich echte, d.h. nicht verwertbare Überschüsse geben wird. Wer sein Auto bei viel Wind und Sonne lädt, wird für diese Ladezeiten tatsächlich behaupten können, Grünstrom getankt zu haben. Doch es gibt zwei Einwände:

1. Praktisch niemand lädt sein Auto konsequent nur bei EE-Überschüssen.
2. Wer den Strom aus einer eigenen PV-Anlage bezieht und über einen Speicher verfügt, fährt nie mit Grünstrom. Denn er könnte mehr zur Senkung der Treibhausgasemissionen beitragen, indem er den Solarstrom nachts einspeiste – wenn Deutschlands teure Solaranlagen null Leistung bringen.

_{Erstellt am 28.6.2020; zuletzt aktualisiert am 18.9.2022}

_{Photo by Kendall Hoopes on Pexels.com}

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